元宵 | 又是一年元宵時，何人伴君詩與酒？
每一年，全球各地有超過76臺(以維基統計得來)各類極具盛名、風格迥異的汽車展會都吸引著世界各地的人們前往觀賞。說到概念車自然就得看每年三月份的Geneva日內瓦車展，說到全球新車就會關注九月份的IAA德國法蘭克福車展，還有北美的NAIAS底特律舉辦的北美車展，和向來風格特立的日本東京車展。
而要說到全球汽車最大市場的中國，自然就得是去年四月剛結束的北京國際車展，以及馬上正式開始的上海國際汽車工業展覽會(簡稱上海車展，AutoShanghai)。那么作為國內兩大國際A級汽車展會之一的上海車展，在世界上影響力如何，是一屆具有風向標影響力的展會么?讓缸哥來給大家說道說道，在展會向觀眾敞開大門之前先來了解一下。
始于1985年(和桑塔納上汽大眾投產同一年)，上海車展就如開啟了國內汽車與人生活的”萬花筒”一般向觀展的人展示著車以及汽車工業.每逢奇數年舉辦,與偶數年舉辦的北京車展形成每年固定的國內汽車盛世.2013年及之前在浦東新國際博覽中心建展,東、西、北三個方向十七個展館提供了逾20萬平方米出展面積。2015年移師大虹橋國際會展中心。
從2011年的23萬㎡，75輛全球首發車型，2700各大媒體報道，71萬人參觀;到2013年28萬㎡，111輛全球首發，2718家媒體，81萬人參觀;再到2015年35萬㎡，109輛全球首發，2150家媒體參與了超100家發布會，92萬人次參觀。上海車展真的是一步一個腳印逐漸壯大了起來。但作為一個奔波于車展之間的媒體人，缸哥在看到上海車展的發展外，更深深體會到了上海車展仍然可以努力的方面和角度。